Het Hof van Justitie van de Europese Unie heeft op 18 december 2025 in de zaak C-448/23 een uitspraak gedaan die ver buiten Polen reikt.
Rechtbank Den Haag, 3 december 2025 – UITSPRAAK ECLI:NL:RBDHA:2025:23048 In een baanbrekend vonnis heeft de Rechtbank Den Haag op 3 december 2025 ondubbelzinnig vastgesteld dat
De Belastingdienst blijft vasthouden aan een interne “Behandelinstructie Naheffen”, waarin wordt gesteld dat “herleiding” niet is toegestaan bij de BPM-vaststelling. In de praktijk wordt dit
7 november 2025 – S-tax De BPM-regelgeving rond schadeverleden is in 2025 verder aangescherpt. Taxateurs, importeurs en autohandelaren die bij schadeverleden rekenen op extra BPM-aftrek
Er rijzen steeds meer vragen over de verwevenheid tussen overheid en commerciële partijen bij de totstandkoming van wet- en regelgeving rondom de BPM. Wat jarenlang
Woo-stukken tonen BPM-praktijken die vragen oproepen Hier te lezen en te downloaden: documenten die inzicht geven in hoe de Belastingdienst BPM-regels toepast die vragen oproepen over
BPM-rood: doe de check — prik door het 25%-frame heen 🚨 Lagere BPM ≠ schadeauto. Het hardnekkige frame “lager dan de tabel = schade” is
Stuitende arrogantie: Kamerstuk 32 800 nr. 80Op 20 april 2023 stuurde de staatssecretaris van Financiën Kamerstuk 32 800 nr. 80 naar de Tweede Kamer. Daarin
📅 Arnhem, 7 juli 2025 – In een officiële bijdrage aan de Europese Commissie heeft S-Tax aandacht gevraagd voor het gebruik van risico-algoritmes bij BPM-aangiftes.
Stichting ROTA heeft vandaag formeel schriftelijke opmerkingen ingediend bij de Hoge Raad in prejudiciële zaak 25/01882. Deze zaak draait om de vraag of de huidige
⚖️ De Rechtbank Noord-Nederland heeft in een principiële uitspraak (ECLI:NL:RBNNE:2025:1977) ondubbelzinnig bevestigd wat veel taxateurs en importeurs al langer wisten: Als je aantoont dat soortgelijke
✅ Doorbraak in BPM-rechtspraak: typegoedkeuring bepalend bij toepassing artikel 110 VWEU Een belangrijke overwinning voor rechtvaardige BPM-heffing: in recente uitspraken van de rechtbank Noord-Nederland is
Hof Amsterdam ondermijnt consumentenrecht artikel 110 VWEU Arnhem, 17 mei 2025 – Een recente tussenuitspraak van het Gerechtshof Amsterdam dreigt consumenten ernstig te benadelen bij
✅ RDW vernieuwt registratieproces: digitale modernisering met principiële winst 📆 Gepubliceerd: 12 mei 2025🖊 Door: Gerd Schippers, S-Tax De RDW heeft haar vernieuwde online portaal
Op 6 mei 2025 heeft stichting ROTA, een formele klacht ingediend bij de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) over het gebruik van het zogeheten algoritme “wegenrisico BPM”
Op 4 mei 2025 heeft ROTA (Register Onafhankelijke Taxateurs Auto’s) een formele klacht ingediend bij de Nationale Ombudsman over de werkwijze van de RDW. De
Help de toekomst van eerlijke BPM-taxatie veiligstellen! De overheid heeft een internetconsultatie geopend over de voorgenomen wijzigingen in de BPM-regelgeving.Deze wijzigingen raken direct de praktijk
De overheid is van plan de regels rond de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) bij import van gebruikte auto’s flink aan te scherpen. Deze
ARNHEM – De voorgestelde BPM-regelgeving die de belastingplichtige persoonlijk verantwoordelijk maakt voor een taxatiewaarde lager dan de inkoopprijs, leidt tot felle kritiek vanuit de fiscale
🚨 Inspecteur talmt? BPM-aangifte blijft liggen? Dit zijn je rechten (en de spelregels) Arnhem, 9 april 2025 – KennelijkOnjuist.nlIn de dagelijkse praktijk van BPM-taxaties blijkt
Juridische experts en branchekenners waarschuwen dat de huidige manier waarop de Belastingdienst de BPM int bij geïmporteerde occasions neerkomt op verboden discriminatie van importeurs, misbruik
Waarom het arrest HR 24 maart 2023 (ECLI:NL:HR:2023:440) een doorbraak is voor de BPM-zaak tegen de Staat Eerder deze maand werd namens Bolsenbroek & Partners
Belangrijke stap gezet voor rechtvaardige BPM-heffing De kern van veel BPM-problematiek van dit moment is de 31%-regeling. Deze forfaitaire regeling – die sinds 1 januari
Autobedrijven die gebruikte importauto’s via taxatie laten waarderen voor de BPM, krijgen steeds vaker te maken met subtiele pressiemiddelen van de Belastingdienst. Deze zogeheten nudging-strategie
De BOVAG pleit voor een geleidelijke afschaffing van de Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM), omdat deze volgens hen achterhaald, fraudegevoelig en slecht voor de
Het Bijlage II-criterium in de BPM-heffing roept fundamentele vragen op over de verenigbaarheid met artikel 110 VWEU, dat fiscale discriminatie tussen binnenlandse en ingevoerde voertuigen verbiedt. In het
De waardebepaling bij BPM-heffing is een onderwerp dat regelmatig discussie oproept. Er wordt vaak gesuggereerd dat koerslijsten en de forfaitaire tabel objectief en onbetwistbaar zijn,
De Belastingdienst laat weer eens zien hoe onbetrouwbaar en bureaucratisch ze te werk gaat. Zonder enige waarschuwing hebben ze per direct een wijziging doorgevoerd in
Autobedrijven die importauto’s via taxatie invoeren, ervaren steeds meer druk van de Belastingdienst. Er wordt gedreigd met forse BPM-naheffingen en juridische complicaties, met als doel
Den Haag, 2 maart 2025 – Goed nieuws voor autobezitters en importeurs: de keuzevrijheid bij het bepalen van de BPM-belasting op geïmporteerde auto’s is opnieuw