
✅ Doorbraak in BPM-rechtspraak: typegoedkeuring bepalend bij toepassing artikel 110 VWEU
Typegoedkeuring is bepalend bij artikel 110 VWEU. Volgens uitspraken van de Rechtbank Noord-Nederland zijn voertuigen met dezelfde EU-typegoedkeuring juridisch gelijksoortig; blijkt dat daarop in Nederland een lagere BPM is geheven, dan mag een importvoertuig niet zwaarder worden belast. Kleine verschillen in uitvoering tellen alleen als ze uit consumentenperspectief wezenlijk zijn.

✅ Doorbraak in BPM-rechtspraak: typegoedkeuring bepalend bij toepassing artikel 110 VWEU
Een belangrijke overwinning voor rechtvaardige BPM-heffing: in recente uitspraken van de rechtbank Noord-Nederland is definitief bevestigd dat typegoedkeuring een doorslaggevende rol speelt bij de toepassing van artikel 110 VWEU. Dit is het verbod op fiscale discriminatie binnen de EU.
💥 De centrale boodschap van de rechter is glashelder:
“Als voertuigen dezelfde EU-typegoedkeuring hebben, en objectief blijkt dat daarop in Nederland een lagere BPM is geheven, dan mag een importvoertuig niet zwaarder worden belast.”
⚖️ Juridische erkenning voor taxateurs
In deze zaken, mede gevoerd door 123BPM en een vooraanstaande BPM-jurist, werd overtuigend aangetoond dat drie vergelijkbare voertuigen – zelfde massa, zelfde CO₂, én identieke typegoedkeuring – reeds op de Nederlandse markt waren geregistreerd tegen aanzienlijk lagere BPM-bedragen.
De rechtbank volgde dit zonder voorbehoud: typegoedkeuring is het juridische fundament van gelijksoortigheid. Kleine verschillen in uitvoering of uitrusting zijn slechts relevant als ze uit consumentenperspectief wezenlijk zijn – niet op zichzelf.
📉 Inkoopfactuur verliest juridische status
Een tweede krachtig signaal komt uit HR 2023:440: de zogenoemde “kan”-bepaling uit artikel 10b Wet BPM is géén keuze meer voor de inspecteur. Als uit de feiten blijkt dat een lager BPM-tarief of -grondslag recht doet aan artikel 110 VWEU, moet deze worden toegepast.
📌 Dat betekent: een inkoopfactuur die leidt tot een hogere belastingdruk dan gerechtvaardigd is op basis van soortgelijke binnenlandse voertuigen (met gelijke typegoedkeuring), mag niet meer als leidend worden gezien.
👏 Complimenten aan wie ze toekomen
-
123BPM en de betrokken BPM-jurist: voor het inhoudelijk en strategisch overtuigend inzetten van typegoedkeuring als kernbewijs.
-
De rechters van rechtbank Noord-Nederland: voor het correct en moedig toepassen van Europees recht en het respecteren van de rechtsbescherming die artikel 110 VWEU biedt.
📌 De nieuwe standaard voor taxateurs:
✔️ Voertuigen met dezelfde EU-typegoedkeuring = juridisch gelijksoortig.
✔️ Referentieauto’s uit het RDW-register met aantoonbaar lagere BPM = wettelijk plafond.
✔️ Taxatierapport met typegoedkeuring en objectieve marktvergelijking = sterkste verdedigingsmiddel.
✔️ Inkoopfactuur niet leidend indien strijdig met Art110 VWEU.
🚗 Gelijke voertuigen, gelijke heffing. Dat is geen gunst, maar een afdwingbaar recht.
📢 Deel dit signaal – en zorg dat geen enkel importvoertuig meer wordt overbelast op basis van facturen, terwijl de markt iets anders bewijst.
Veelgestelde vragen
Welke rol speelt typegoedkeuring bij artikel 110 VWEU?
Typegoedkeuring is het juridische fundament van gelijksoortigheid. Voertuigen met dezelfde EU-typegoedkeuring gelden als gelijksoortig; een importvoertuig mag dan niet zwaarder worden belast dan een vergelijkbaar Nederlands voertuig.
Tellen kleine verschillen in uitvoering of uitrusting mee?
Alleen als ze uit consumentenperspectief wezenlijk zijn. Verschillen die dat niet zijn, doen niet af aan de gelijksoortigheid.
Hoe toon ik gelijksoortigheid aan?
Met referentieauto's uit het RDW-register die dezelfde typegoedkeuring, massa en CO2 hebben en aantoonbaar tegen een lagere BPM zijn geregistreerd. Die lagere BPM werkt als plafond.
Is de inkoopfactuur nog leidend?
Niet als maatstaf voor de BPM, is ons standpunt. De wet rekent met de handelsinkoopwaarde in Nederland, en bij artikel 110 VWEU telt wat gelijksoortige auto's in Nederland aan BPM dragen. Een factuur die tot meer BPM leidt dan bij die auto's, hoeft dus niet leidend te zijn; u moet dat wel aannemelijk maken (HR 2 februari 2024, ECLI:NL:HR:2024:147).
Zelf uw BPM berekenen of een taxatie aanvragen?
Bereken gratis uw rest-BPM met onze calculator, of vraag direct een BPM-taxatie aan bij een taxateur met ROTA en VTC 16002. Rapport binnen 24 uur, juridisch verdedigbaar.

Geen kenteken, geen beschikking, geen rechter: ROTA opent kentekenstop.nl
Stichting ROTA opent kentekenstop.nl, een meldpunt en stilstandteller voor auto's die vaststaan na een brief onjuiste aangifte bpm. Anoniem melden kan, met de brief...
Lees het artikel
Slager keurt eigen vlees: hoe de Staat DRZ gebruikt als controleur van BPM-taxaties
De Staat heeft bij de Hoge Raad erkend dat DRZ, de dienst die BPM-taxatierapporten hertaxeert, juridisch niet van de Belastingdienst te onderscheiden is. Interne...
Lees het artikel
BOVAG klaagt over een handhaving die het zelf jarenlang vroeg
BOVAG klaagt over de plotse, intensieve controle op BPM-taxaties. Uit Woo-stukken blijkt dat BOVAG al sinds 2013 om strengere controle vraagt, gastheer is van...
Lees het artikelPlan de opname van uw volgende partij.
Gerd Schippers is uw vaste contactpersoon. Bel, chat of app, en wij plannen de opname in.