Onafhankelijk, methode-neutraal en ROTA-erkend. S-Tax berekent alle BPM-methoden en kiest de voordeligste voor u.
Hieronder vindt u ons stappenplan, BPM-tarieven 2026, rekenvoorbeelden en veelgestelde vragen.
Naheffing of BPM-geschil?
S-Tax werkt samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker voor juridische en fiscale bijstand bij BPM-bezwaren, naheffingen en procedures tegen de Belastingdienst.
Het importeren van een auto naar Nederland is een complex traject met strikte regels rondom BPM, RDW-registratie en documentatie. S-Tax begeleidt u door het hele proces van taxatierapport tot BPM-aangifte zodat u maximaal fiscaal voordeel behaalt zonder risico op naheffingen.
Ons taxatierapport is erkend door de Belastingdienst en opgesteld volgens de richtlijnen van brancheorganisatie ROTA.
Geen weken wachten. U ontvangt uw BPM-taxatierapport doorgaans dezelfde werkdag, uiterlijk binnen 24 uur.
Scherpe tarieven voor particulier en handel. Geen verborgen kosten u weet vooraf precies wat het kost.
17+ jaar ervaring in BPM-recht. Onze rapporten zijn verdedigbaar bij bezwaar, naheffing of fiscale procedure.
S-Tax heeft geen belang bij een hoge of lage BPM. Wij berekenen alle methoden en kiezen objectief de voordeligste voor uw situatie.
Verzamel alle benodigde documenten: CVO/CoC (Certificate of Conformity), buitenlands kentekenbewijs, koopfactuur en eventueel schaderapport. Noteer de DET (Datum Eerste Toelating) dit bepaalt het BPM-tarief. Doe een chassiscontrole om te verifiëren dat het voertuig niet als gestolen staat geregistreerd. Controleer of de CO2-uitstoot op het CoC/CVO volgens NEDC of WLTP is gemeten. Dit bepaalt welk BPM-tarief van toepassing is.
Laat uw importauto taxeren vóór de RDW-keuring. S-Tax stelt een methode-neutraal rapport op dat de meest gunstige BPM-berekening bepaalt: tabel, koerslijst of marktwaarde. Het rapport is maximaal 30 dagen geldig plan uw RDW-keuring dus tijdig. Stuur ons de factuur, foto's, optielijst en marktinformatie per WhatsApp of e-mail.
Maak een afspraak bij een RDW-keuringsstation voor identificatie en tenaamstelling. De RDW controleert het chassis, VIN-nummer en documenten. Eventuele technische herstelpunten (verlichting, reflectoren) dient u vooraf op te lossen. Na goedkeuring ontvangt u een tijdelijk Nederlands kenteken.
Stuur het S-Tax taxatierapport samen met de inkoopfactuur (vergeet niet bijlage C toe te voegen) per post naar de Belastingdienst: Postbus 2710, 6401 DE Heerlen. U ontvangt binnen enkele weken de BPM-aanslag. Bij twijfel of afwijking: neem direct contact met ons op voor advies. Let op: bij een BTW-auto (Mehrwertsteuer ausweisbar) moet u mogelijk ook Nederlandse BTW afdragen. Lees hieronder meer over het verschil tussen marge-auto's en BTW-auto's.
Na ontvangst van de aanslag betaalt u de BPM aan de Belastingdienst. Bewaar alle bewijsstukken zorgvuldig: het taxatierapport, de factuur, CVO/CoC, foto's en het betalingsbewijs. Deze documenten zijn noodzakelijk bij een eventuele controle of naheffing.
Na betaling van de BPM kunt u de definitieve tenaamstelling afronden bij de RDW. Regel Nederlandse kentekenplaten en sluit een autoverzekering af. Uw geïmporteerde auto is nu volledig geregistreerd en rijklaar in Nederland.
Bij het importeren van een auto moet u BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) betalen. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot en de afschrijving van het voertuig. S-Tax berekent vier methoden en kiest de voordeligste:
Standaardmethode op basis van de catalogusprijs en een afschrijvingspercentage gekoppeld aan de leeftijd van het voertuig. Eenvoudig maar niet altijd het voordeligst.
Berekening op basis van de actuele koerswaarde (XRAY). Vaak voordeliger bij auto's die sneller afschrijven dan de forfaitaire tabel voorschrijft.
Individuele taxatie op basis van de werkelijke marktwaarde, rekening houdend met schadehistorie, opties, kilometerstand en staat. Vaak de voordeligste methode bij auto's met schade of hoge kilometers.
Bij gebruikte auto's ouder dan 3 jaar mag u kiezen: het huidige BPM-tarief of een ouder tarief dat gold rond de datum eerste toelating (DET) van het voertuig. Omdat BPM-tarieven jaarlijks stijgen, is het historische tarief vrijwel altijd voordeliger. S-Tax berekent automatisch welk tarief het gunstigst uitpakt.
| Methode | Beste keuze bij | Beschikbaar |
|---|---|---|
| Forfaitaire tabel | Jonge auto's (<3 jaar) zonder schade, standaard uitvoering | Altijd |
| Koerslijst (XRAY) | Auto's die sneller afschrijven dan de tabel, populaire modellen | Altijd |
| Taxatie (marktwaarde) | Auto's met schade, hoge km-stand, bijzondere uitvoeringen | Altijd |
| Historisch tarief | Combineerbaar met bovenstaande, auto ouder dan 3 jaar | Auto ouder dan 3 jaar |
S-Tax berekent alle methoden en kiest de voordeligste combinatie. U hoeft hier zelf niet over na te denken.
Per 1 januari 2026 zijn de BPM-tarieven opnieuw aangepast. De CO2-schijfgrenzen zijn met 1,55% gedaald en de tarieven per gram CO2 zijn met 1,57% gestegen. Dit betekent: meer BPM voor dezelfde auto ten opzichte van 2025.
| CO2-uitstoot (g/km) | Vast bedrag | Tarief per gram CO2 | Berekening |
|---|---|---|---|
| 0 – 77 g/km | € 687 | € 2 | € 687 + (CO2 − 0) × € 2 |
| 77 – 100 g/km | € 841 | € 82 | € 841 + (CO2 − 77) × € 82 |
| 100 – 139 g/km | € 2.727 | € 181 | € 2.727 + (CO2 − 100) × € 181 |
| 139 – 155 g/km | € 9.786 | € 297 | € 9.786 + (CO2 − 139) × € 297 |
| > 155 g/km | € 14.538 | € 594 | € 14.538 + (CO2 − 155) × € 594 |
Bron: Belastingdienst tarievenlijst BPM 2026. Bij een CO2-uitstoot van 0 g/km (elektrisch) geldt een vast bedrag van € 687.
Heeft het voertuig een dieselmotor en een CO2-uitstoot hoger dan 69 g/km? Dan betaalt u een dieseltoeslag van € 114,83 per gram CO2 boven de 69 g/km.
Voorbeeld: een diesel met 130 g/km betaalt een dieseltoeslag van (130 − 69) × € 114,83 = 61 × € 114,83 = € 7.004,63 bovenop de reguliere BPM.
Tip: bij gebruikte auto's mag u kiezen voor het BPM-tarief van het jaar van eerste toelating als dat voordeliger is. S-Tax controleert dit standaard bij elke taxatie.
Wilt u direct de BPM voor uw importauto laten berekenen? Gebruik onze BPM Calculator voor een indicatie, of vraag direct een professioneel BPM taxatierapport aan, of de BPM Risk Tool voor een risicoanalyse.
Hieronder werken we een concreet voorbeeld uit met alle methoden, zodat u ziet hoe de BPM-berekening werkt en waarom de keuze van methode duizenden euro's kan schelen.
| Auto | BMW 320d Touring (G21) |
| Datum Eerste Toelating | maart 2023 (3 jaar oud) |
| CO2-uitstoot | 130 g/km (WLTP) |
| Kilometerstand | 95.000 km |
| Brandstof | Diesel |
| Catalogusprijs NL-equivalent | € 58.000 |
| Schade | Geen |
CO2-uitstoot 130 g/km valt in schijf 100–139 g/km.
Bruto BPM = € 2.727 + (130 − 100) × € 181 = € 2.727 + € 5.430 = € 8.157
Dieseltoeslag = (130 − 69) × € 114,83 = 61 × € 114,83 = € 7.004,63
Totaal bruto BPM = € 8.157 + € 7.004,63 = € 15.161,63
Auto is 36 maanden oud. Afschrijvingspercentage uit de BPM-tabel: circa 56%.
Netto BPM = € 15.161,63 × (100% − 56%) = € 15.161,63 × 44% = ca. € 6.671
De koerslijst vergelijkt de handelsinkoopwaarde van het importvoertuig met de oorspronkelijke nieuwprijs. Als de XRAY-afschrijving hoger uitvalt dan de forfaitaire tabel (bijv. 62%), betaalt u minder:
Netto BPM = € 15.161,63 × 38% = ca. € 5.761
Een onafhankelijke taxateur (zoals S-Tax) stelt de werkelijke marktwaarde vast. Bij een auto met hoge kilometerstand, minder gangbare uitvoering of gebreken kan de afschrijving nog hoger uitvallen dan de koerslijst, bijv. 67%:
Netto BPM = € 15.161,63 × 33% = ca. € 5.003
| Methode | Netto BPM | Verschil t.o.v. tabel |
|---|---|---|
| Forfaitaire tabel | ca. € 6.671 | - |
| Koerslijst | ca. € 5.761 | € 910 voordeel |
| Taxatie | ca. € 5.003 | € 1.668 voordeel |
Conclusie: in dit voorbeeld scheelt de taxatiemethode bijna € 1.700 ten opzichte van de forfaitaire tabel. S-Tax berekent standaard alle methoden en kiest de voordeligste.
Naast BPM speelt ook de BTW een rol bij het importeren van een auto. Of u BTW moet betalen hangt af van het type factuur dat u ontvangt van de verkoper.
| Marge-auto (Differenzbesteuert) | BTW-auto (MwSt. ausweisbar) | |
|---|---|---|
| Factuur | Geen BTW-bedrag vermeld | BTW apart vermeld (19% in Duitsland) |
| BTW in Nederland | Niet verschuldigd | 21% Nederlandse BTW verschuldigd over de netto aankoopprijs |
| Geschikt voor | Particulieren | Particulieren en ondernemers (aftrekbaar voor ondernemers) |
Een auto geldt voor de BTW als "nieuw" wanneer deze minder dan 6 maanden geleden voor het eerst is toegelaten of minder dan 6.000 km heeft gereden. In dat geval is altijd 21% Nederlandse BTW verschuldigd, ongeacht het type factuur.
Bij BTW-auto's ouder dan 6 maanden en meer dan 6.000 km op de teller betaalt u de Duitse BTW (19%) niet, maar draagt u 21% Nederlandse BTW af via een ICP-opgave (intracommunautaire verwerving).
De CO2-uitstoot van een auto wordt gemeten volgens een testcyclus. Tot september 2018 was dat de NEDC-norm, daarna de strengere WLTP-norm. De WLTP-waarde is doorgaans 15–25% hoger dan de NEDC-waarde voor hetzelfde voertuig. Dit heeft direct invloed op de BPM.
| Datum Eerste Toelating | CO2-norm voor BPM |
|---|---|
| Voor 1 juli 2020 | NEDC (indien beschikbaar op typegoedkeuring) |
| Vanaf 1 juli 2020 | WLTP |
Het BPM-tariefstelsel is afgestemd op de gehanteerde norm: de tarieven voor WLTP-voertuigen kennen andere schijfgrenzen dan die voor NEDC-voertuigen. Het is daarom belangrijk dat de juiste CO2-waarde wordt gebruikt bij de aangifte.
Elk jaar zien we dezelfde fouten terugkomen bij importeurs, zowel particulieren als handelaren. Deze fouten kosten geld of leiden tot vertraging.
NEDC en WLTP door elkaar halen kan honderden euro's schelen. Controleer altijd welke norm geldt voor het bouwjaar van uw auto.
Het taxatierapport is maximaal 30 dagen geldig. Als de RDW-keuring later plaatsvindt, moet u een nieuw rapport laten opstellen.
Bij de BPM-aangifte per post moet bijlage C zijn bijgevoegd bij de inkoopfactuur. Zonder bijlage C wordt uw aangifte niet in behandeling genomen.
Bij auto's ouder dan 3 jaar mag u het BPM-tarief kiezen van het jaar van eerste toelating. Dit is vrijwel altijd voordeliger en wordt vaak vergeten.
Auto's met minder dan 3.000 km op de teller worden door de Belastingdienst als nieuw aangemerkt. U betaalt dan volledige bruto-BPM zonder afschrijving.
Bij een BTW-auto (MwSt. ausweisbar) moet u 21% Nederlandse BTW afdragen. Dit wordt regelmatig over het hoofd gezien, met een forse naheffing als gevolg.
De meeste BPM-berekeningen worden uitgevoerd door importbedrijven die zelf de auto leveren. S-Tax werkt anders: wij zijn een onafhankelijke, ROTA-gecertificeerde taxateur zonder belang bij de aan- of verkoop van het voertuig.
De totale importkosten bestaan uit: BPM (afhankelijk van CO2 en afschrijving), RDW-keuringskosten (ca. €120), tenaamstellingskosten (ca. €40) en het taxatierapport (vanaf €150 bij S-Tax). De BPM vormt veruit het grootste deel en varieert van enkele honderden tot duizenden euro's.
Met een voorbereid dossier kunt u het complete importproces binnen 1-2 weken afronden. Het taxatierapport ontvangt u binnen 24 uur. De RDW-keuring duurt 1-2 uur. De BPM-aanslag ontvangt u doorgaans binnen 2-4 weken na indiening.
De forfaitaire tabel is een standaardberekening op basis van leeftijd. De koerslijst gebruikt actuele marktdata (XRAY). Een individuele taxatie houdt rekening met de specifieke staat van uw auto. S-Tax berekent alle drie en kiest automatisch de voordeligste voor u.
Ja, u kunt binnen 6 weken na ontvangst van de aanslag bezwaar indienen bij de Belastingdienst. S-Tax kan u hierbij ondersteunen met een onderbouwd taxatierapport. Voor juridische begeleiding werken wij samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker.
U heeft nodig: de originele koopfactuur, buitenlands kentekenbewijs, CVO of CoC (Certificate of Conformity), foto's van het voertuig (4 zijden + kilometerstand), en eventueel een schaderapport of optielijst. S-Tax vertelt u precies wat er nodig is.
Ja, S-Tax is erkend door ROTA (Register Onafhankelijke Taxateurs Automotive). Onze rapporten worden volledig geaccepteerd door de Belastingdienst, RDW en in juridische procedures. Het rapport is maximaal 30 dagen geldig na opstelling.
Ja, wij hebben ruime ervaring met zowel EU-import als parallelimport van buiten de EU. Bij parallelimport spelen aanvullende regels rondom typegoedkeuring en douaneformaliteiten. S-Tax adviseert u over het volledige traject.
Rest-BPM is het BPM-bedrag dat u betaalt bij het importeren van een gebruikte auto. Het is de bruto-BPM (berekend alsof de auto nieuw is) minus een afschrijving op basis van de leeftijd en/of marktwaarde van het voertuig. Hoe ouder de auto, hoe lager de rest-BPM.
Dat hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar, de brandstofsoort en de staat van het voertuig. Een 3 jaar oude benzineauto met 130 g/km CO2-uitstoot betaalt ruwweg € 3.000–€ 7.000 aan rest-BPM, afhankelijk van de gekozen berekeningsmethode. S-Tax berekent de exacte BPM kosteloos als onderdeel van het taxatierapport.
Dat hangt af van het type factuur. Bij een marge-auto (Differenzbesteuert) betaalt u geen extra BTW in Nederland. Bij een BTW-auto (MwSt. ausweisbar) bent u 21% Nederlandse BTW verschuldigd over de netto aankoopprijs. Auto's jonger dan 6 maanden of met minder dan 6.000 km zijn altijd BTW-plichtig.
NEDC en WLTP zijn testcycli voor het meten van CO2-uitstoot. WLTP levert doorgaans 15–25% hogere waarden op. Auto's met een eerste toelating voor 1 juli 2020 vallen doorgaans onder NEDC; daarna onder WLTP. Het BPM-tariefstelsel is afgestemd op de gehanteerde norm.
Dieselvoertuigen met een CO2-uitstoot boven 69 g/km betalen een extra toeslag van € 114,83 per gram CO2 boven die grens (tarief 2026). Dit komt bovenop de reguliere BPM en kan bij hogere uitstoot duizenden euro's bedragen.
Ja, bij gebruikte auto's mag u kiezen tussen het huidige tarief en een ouder tarief dat gold in het jaar van eerste toelating (DET). Omdat BPM-tarieven jaarlijks stijgen, is het historische tarief vrijwel altijd voordeliger. Dit geldt voor auto's ouder dan 3 jaar.
Ja, sinds 1 januari 2025 betaalt u ook BPM voor volledig elektrische auto's. Het tarief is een vast bedrag van € 687 (2026). Dit is aanzienlijk lager dan bij auto's met verbrandingsmotor.
Ja, bij export van een in Nederland geregistreerd voertuig kunt u een teruggaaf van rest-BPM aanvragen bij de Belastingdienst. Het teruggaafbedrag wordt berekend op basis van de restwaarde op het moment van export.
"BMW 5-serie uit Duitsland geïmporteerd. S-Tax berekende drie methoden en de taxatiemethode scheelde ruim €1.200 ten opzichte van de forfaitaire tabel. Rapport dezelfde dag ontvangen, alles netjes geregeld."
"Als handelspartij importeer ik maandelijks meerdere auto's. S-Tax levert altijd snel en betrouwbaar. De rapporten zijn juridisch sterk onderbouwd nog nooit een naheffing gehad."
"Eerste keer een auto geïmporteerd en had geen idee waar te beginnen. S-Tax heeft me stap voor stap begeleid. Van taxatie tot BPM-aangifte alles helder uitgelegd. Aanrader voor particulieren."
S-Tax werkt samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker voor juridische en fiscale ondersteuning bij BPM-bezwaren, naheffingen en geschillen met de Belastingdienst.
Stuur ons de gegevens van uw importauto en ontvang binnen 24 uur een methode-neutraal taxatierapport. Vanaf €150.