Hoe werkt BPM berekenen? De 3 methoden uitgelegd
Hoeveel BPM betaalt u bij het importeren van een auto? Dat hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar en de gekozen berekeningsmethode. Op deze pagina leggen we alle methoden uit en kunt u direct een indicatie berekenen met onze gratis BPM Calculator.
Wat is beter voor de BPM: de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport?
Dat verschilt per auto, en u kiest bij de aangifte zelf de methode die voor u het gunstigst is. De forfaitaire tabel gaat alleen uit van de leeftijd van de auto. Een koerslijst gaat uit van de handelsinkoopwaarde in Nederland. Een taxatierapport mag bij meer dan normale gebruiksschade of als de auto niet in een koerslijst staat. Daarnaast kan een taxatierapport via artikel 110 VWEU aantonen dat de berekening tot meer BPM leidt dan in een gelijksoortige auto die al in Nederland rijdt.
Wat is BPM?
BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Bij het importeren van een voertuig naar Nederland betaalt u de rest-BPM: het deel van de oorspronkelijke BPM dat nog ‘in de auto zit’. Hoe ouder het voertuig en hoe lager de waarde, hoe minder BPM u betaalt.
De berekening begint bij de bruto BPM: het tarief op basis van de CO2-uitstoot op de datum van eerste toelating (DET). Vervolgens wordt de afschrijving bepaald via een van de drie wettelijke methoden. Het resultaat is de te betalen rest-BPM.
Drie methoden om BPM te berekenen
De wet biedt drie methoden voor het bepalen van de afschrijving: de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport. U kiest bij de aangifte zelf de methode die voor u het voordeligst is. Legt de Belastingdienst later een naheffingsaanslag op, dan moet de inspecteur uit eigen beweging het gunstigste tarief of de gunstigste heffingsmaatstaf toepassen die sinds de eerste toelating van de auto heeft gegolden, voor zover hij dat met de gegevens die hij heeft kan bepalen (HR 24 maart 2023, ECLI:NL:HR:2023:440).
Forfaitaire tabel
Vaste afschrijvingspercentages op basis van de leeftijd van het voertuig in maanden.
+ Eenvoudig, geen inspectie nodig
+ Voorspelbaar resultaat
− Vaak niet het voordeligste
Koerslijst
Afschrijving op basis van de handelsinkoopwaarde uit de AutoDataPort Koerslijst, de eigen koerslijst die wij maken, gedekt door Europese handelstransacties. Binnenkort beschikbaar.
+ Snel en objectief
− Houdt geen rekening met individuele schade
Taxatierapport
Individuele waardebepaling door een erkend taxateur. Houdt rekening met schade, slijtage en courantheid.
+ Laagste BPM bij schade/slijtage
+ Juridisch sterkste onderbouwing
− Kosten voor het rapport (vaste prijs €150 excl. btw)
Welke methode past bij uw situatie?
Auto jonger dan 5 jaar, geen schade
→ Koerslijst of forfaitaire tabel is vaak voldoende. Bereken het zelf met onze BPM Calculator.
Auto met schade of hoge km-stand
→ Taxatierapport levert bijna altijd de laagste BPM. De schade wordt individueel verdisconteerd.
Auto ouder dan 5 jaar
→ Vergelijk alle drie methoden. Een professioneel taxatierapport kan honderden euro’s schelen.
Naheffing of bezwaar
→ Een taxatierapport is essentieel. Lees meer over BPM bezwaar en naheffing.
Hoe berekent u de BPM? Stap voor stap
Stap 1: Bepaal de CO2-uitstoot
Zoek de CO2-uitstoot op het buitenlands kentekenbewijs of via het RDW-register. Let op of het om NEDC of WLTP gaat, de tarieftabel verschilt per meetmethode.
Stap 2: Zoek het BPM-tarief
Het bruto BPM-tarief wordt bepaald door de CO2-uitstoot en de datum van eerste toelating (DET). Gebruik het tarief dat gold op de DET of het tarief op de datum van goedkeuring, het laagste mag u toepassen.
Stap 3: Bereken de afschrijving
Kies de methode die voor u het voordeligst uitvalt: koerslijst, taxatie of forfaitair.
Stap 4: Bereken de rest-BPM
Rest-BPM = bruto BPM × (1 − afschrijvingspercentage). Dit is het bedrag dat u betaalt.
Veelgestelde vragen over BPM berekenen
Wat is beter voor de BPM: de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport?
Dat verschilt per auto, en u kiest bij de aangifte zelf de methode die voor u het gunstigst is. De forfaitaire tabel gaat alleen uit van de leeftijd van de auto. Een koerslijst gaat uit van de handelsinkoopwaarde in Nederland. Een taxatierapport mag bij meer dan normale gebruiksschade of als de auto niet in een koerslijst staat. Daarnaast kan een taxatierapport via artikel 110 VWEU aantonen dat de berekening tot meer BPM leidt dan in een gelijksoortige auto die al in Nederland rijdt.
Hoeveel BPM moet ik betalen voor een importauto?
Dat hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar en de berekeningsmethode. Een nieuwere auto met hoge CO2 betaalt meer BPM dan een oudere auto met lage CO2. Gebruik onze gratis BPM Calculator voor een indicatie.
Wat is het verschil tussen NEDC en WLTP?
NEDC is de oude testcyclus (tot circa 2019), WLTP de nieuwe. WLTP-waarden zijn doorgaans hoger dan NEDC. De BPM-tarieftabel verschilt per meetmethode. Onze calculator ondersteunt beide.
Mag ik kiezen welke berekeningsmethode ik gebruik?
Ja. De wet geeft u bij de aangifte de keuze uit de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport, en u kiest de methode die voor u het voordeligst is. Een taxatierapport mag volgens de wet bij meer dan normale gebruiksschade of als de auto niet in een koerslijst staat.
Wanneer is een taxatierapport voordeliger dan de forfaitaire tabel?
Bij auto's met schade, hoge kilometerstand, slijtage of bijzondere omstandigheden. Een taxatierapport houdt rekening met de individuele staat van het voertuig, wat bij oudere of beschadigde auto's tot significant lagere BPM leidt.
Wat is de forfaitaire afschrijvingstabel?
De forfaitaire tabel bevat vaste afschrijvingspercentages per leeftijdscategorie (in maanden). Hoe ouder het voertuig, hoe hoger het afschrijvingspercentage en hoe lager de te betalen BPM. De tabel wordt jaarlijks vastgesteld door de Belastingdienst.
Mag ik een historisch BPM-tarief gebruiken?
Ja. U mag het laagste tarief toepassen tussen de datum van eerste ingebruikname (DET) en de datum van RDW-goedkeuring. Dit kan voordelig zijn als het tarief tussentijds is gedaald.
Wat is artikel 110 VWEU?
Artikel 110 van het Verdrag betreffende de Werking van de Europese Unie bepaalt dat de BPM op een importauto nooit hoger mag zijn dan de rest-BPM in een vergelijkbaar voertuig dat al in Nederland is geregistreerd. Dit EU-recht beschermt importeurs tegen discriminerende belastingheffing.
Professionele BPM-berekening nodig?
Onze gratis BPM Calculator geeft u een indicatie. Voor het laagst mogelijke bedrag laat u een professioneel taxatierapport opstellen, voor een vaste prijs van €150 excl. btw, binnen 24 uur.