BPM Berekenen - Bereken de BPM voor uw Importauto
Hoeveel BPM betaalt u bij het importeren van een auto? Dat hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar en de gekozen berekeningsmethode. Op deze pagina leggen we alle methoden uit en kunt u direct een indicatie berekenen met onze gratis BPM Calculator.
Wat is BPM?
BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Bij het importeren van een voertuig naar Nederland betaalt u de rest-BPM: het deel van de oorspronkelijke BPM dat nog ‘in de auto zit’. Hoe ouder het voertuig en hoe lager de waarde, hoe minder BPM u betaalt.
De berekening begint bij de bruto BPM: het tarief op basis van de CO2-uitstoot op de datum van eerste toelating (DET). Vervolgens wordt de afschrijving bepaald via een van de drie wettelijke methoden. Het resultaat is de te betalen rest-BPM.
Drie methoden om BPM te berekenen
De wet biedt drie methoden voor het bepalen van de afschrijving. U mag zelf kiezen - en de Belastingdienst moet het voordeligste bedrag toepassen (HR 2023:440).
Koerslijst
Afschrijving op basis van de handelsinkoopwaarde via een erkende koerslijst (Autotelex of SilverDAT).
+ Snel en objectief
+ Breed geaccepteerd
− Houdt geen rekening met individuele schade
Taxatierapport
Individuele waardebepaling door een erkend taxateur. Houdt rekening met schade, slijtage en courantheid.
+ Laagste BPM bij schade/slijtage
+ Juridisch sterkste onderbouwing
− Kosten voor het rapport (vanaf €150)
Forfaitaire tabel
Vaste afschrijvingspercentages op basis van de leeftijd van het voertuig in maanden.
+ Eenvoudig, geen inspectie nodig
+ Voorspelbaar resultaat
− Vaak niet het voordeligste
Welke methode past bij uw situatie?
Auto jonger dan 5 jaar, geen schade
→ Koerslijst of forfaitaire tabel is vaak voldoende. Bereken het zelf met onze BPM Calculator.
Auto met schade of hoge km-stand
→ Taxatierapport levert bijna altijd de laagste BPM. De schade wordt individueel verdisconteerd.
Auto ouder dan 5 jaar
→ Vergelijk alle drie methoden. Een professioneel taxatierapport kan honderden euro’s schelen.
Naheffing of bezwaar
→ Een taxatierapport is essentieel. Lees meer over BPM bezwaar en naheffing.
Hoe berekent u de BPM? Stap voor stap
Stap 1 - Bepaal de CO2-uitstoot
Zoek de CO2-uitstoot op het buitenlands kentekenbewijs of via het RDW-register. Let op of het om NEDC of WLTP gaat - de tarieftabel verschilt per meetmethode.
Stap 2 - Zoek het BPM-tarief
Het bruto BPM-tarief wordt bepaald door de CO2-uitstoot en de datum van eerste toelating (DET). Gebruik het tarief dat gold op de DET of het tarief op de datum van goedkeuring - het laagste mag u toepassen.
Stap 3 - Bereken de afschrijving
Kies de methode die voor u het voordeligst uitvalt: koerslijst, taxatie of forfaitair.
Stap 4 - Bereken de rest-BPM
Rest-BPM = bruto BPM × (1 − afschrijvingspercentage). Dit is het bedrag dat u betaalt.
Veelgestelde vragen over BPM berekenen
Dat hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar en de berekeningsmethode. Een nieuwere auto met hoge CO2 betaalt meer BPM dan een oudere auto met lage CO2. Gebruik onze gratis BPM Calculator voor een indicatie.
NEDC is de oude testcyclus (tot circa 2019), WLTP de nieuwe. WLTP-waarden zijn doorgaans hoger dan NEDC. De BPM-tarieftabel verschilt per meetmethode. Onze calculator ondersteunt beide.
Ja. De Hoge Raad heeft bevestigd (HR 2023:440) dat u mag kiezen uit koerslijst, taxatierapport of forfaitaire tabel. De Belastingdienst moet het voordeligste bedrag toepassen.
Bij auto's met schade, hoge kilometerstand, slijtage of bijzondere omstandigheden. Een taxatierapport houdt rekening met de individuele staat van het voertuig, wat bij oudere of beschadigde auto's tot significant lagere BPM leidt.
De forfaitaire tabel bevat vaste afschrijvingspercentages per leeftijdscategorie (in maanden). Hoe ouder het voertuig, hoe hoger het afschrijvingspercentage en hoe lager de te betalen BPM. De tabel wordt jaarlijks vastgesteld door de Belastingdienst.
Ja. U mag het laagste tarief toepassen tussen de datum van eerste ingebruikname (DET) en de datum van RDW-goedkeuring. Dit kan voordelig zijn als het tarief tussentijds is gedaald.
Artikel 110 van het Verdrag betreffende de Werking van de Europese Unie bepaalt dat de BPM op een importauto nooit hoger mag zijn dan de rest-BPM in een vergelijkbaar voertuig dat al in Nederland is geregistreerd. Dit EU-recht beschermt importeurs tegen discriminerende belastingheffing.
Professionele BPM-berekening nodig?
Onze gratis BPM Calculator geeft u een indicatie. Voor het laagst mogelijke bedrag laat u een professioneel taxatierapport opstellen - vanaf €150, binnen 24 uur.