CO2 van een importauto: CvO, buitenlands kentekenbewijs of het register?

Voor de bpm van een importauto telt de CO2-waarde van deze auto. Waar vindt u die, en waar let u op?

Het CvO en het buitenlandse kentekenbewijs

De beste bron is het certificaat van overeenstemming (CvO) van deze auto: daarin staat de waarde waarmee de auto is goedgekeurd, met de meetnorm. Ook het buitenlandse kentekenbewijs kan de CO2 vermelden: in het Europese veld V.7, als dat land het veld invult. Neem de waarde over met de meetnorm die erbij staat: NEDC of WLTP.

Het Nederlandse kentekenregister ter vergelijking

Het Nederlandse kentekenregister is handig om te vergelijken met dezelfde uitvoering die hier al op kenteken staat: zelfde typegoedkeuring, variant en uitvoering. Let daarbij op de goedkeuring. Een versie met Euro 6e-bis of 6e-bis-FCM heeft bij een plug-in hybride een hogere waarde dan een oudere versie met dezelfde naam.

Als er geen gemeten waarde is

Leveren het register, de typegoedkeuring, het buitenlandse kentekenbewijs en het CvO geen waarde op, dan komt er een waarde uit de Scandinavische rekenmethode. Die rekent alleen met massa en vermogen en kan hoger uitvallen dan de werkelijke uitstoot. Daarover gaat het artikel over die rekenmethode.

Europees recht

Artikel 110 VWEU gaat boven de Wet bpm. Leidt de berekening tot meer bpm dan er rust in een gelijksoortige auto die al in Nederland rijdt, dan kan een deskundig taxatierapport dat aantonen.

Dit is algemene informatie, geen advies over een concrete aangifte.

Naar de rekenhulp in de CO2 Tools