Auto importeren?
BPM-taxatie voor een vaste prijs van 150 euro
Onafhankelijk, methode-neutraal, ROTA en VTC 16002. S-Tax berekent alle BPM-methoden en kiest de voordeligste voor u.
Dezelfde werkdag geleverd
T.o.v. forfaitaire tabel
Volgens de eisen van de Belastingdienst
Tabel, koerslijst, taxatie & historisch
Hieronder vindt u ons stappenplan, BPM-tarieven 2026, rekenvoorbeelden en veelgestelde vragen.
Naheffing of BPM-geschil?
S-Tax werkt samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker voor juridische en fiscale bijstand bij BPM-bezwaren, naheffingen en procedures tegen de Belastingdienst.
Automotive Recht – Recht Zeker
Juridische hulp nodig?
Juridische hulp nodig?Ik importeer een gebruikte auto uit Duitsland. Hoe kan ik de BPM verlagen?
U betaalt alleen de rest-BPM: de BPM van de auto als nieuw, min de afschrijving. Die afschrijving mag u bij de aangifte aantonen met de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport, en u kiest zelf wat voor u het gunstigst is. Heeft de auto meer dan normale gebruiksschade of staat hij niet in een koerslijst, dan kan een taxatierapport de BPM verlagen. Leidt de berekening tot meer BPM dan in een gelijksoortige auto die al in Nederland rijdt, dan kan dat via artikel 110 VWEU. Met de gratis BPM-calculator ziet u eerst wat de tabel geeft.
Waarom S-Tax voor uw auto-import?
Het importeren van een auto naar Nederland is een complex traject met strikte regels rondom BPM, RDW-registratie en documentatie. S-Tax begeleidt u door het hele proces van taxatierapport tot BPM-aangifte zodat u maximaal fiscaal voordeel behaalt zonder risico op naheffingen.
ROTA en VTC 16002
Ons taxatierapport voldoet aan de eisen van de Belastingdienst en is opgesteld volgens de richtlijnen van brancheorganisatie ROTA.
Rapport binnen 24 uur
Geen weken wachten. U ontvangt uw BPM-taxatierapport doorgaans dezelfde werkdag, uiterlijk binnen 24 uur.
Vaste prijs €150
Een vaste prijs per rapport, excl. btw, voor particulier en handel. Geen verborgen kosten: u weet vooraf precies wat het kost.
Juridisch onderbouwd
Ervaring in BPM-recht sinds 2009. Onze rapporten zijn verdedigbaar bij bezwaar, naheffing of fiscale procedure.
Onafhankelijk & methode-neutraal
S-Tax heeft geen belang bij een hoge of lage BPM. Wij berekenen alle methoden en kiezen objectief de voordeligste voor uw situatie.
Compleet stappenplan: auto importeren naar Nederland
Voorbereiding & documentatie
Verzamel alle benodigde documenten: CVO/CoC (Certificate of Conformity), buitenlands kentekenbewijs, koopfactuur en eventueel schaderapport. Noteer de DET (Datum Eerste Toelating) dit bepaalt het BPM-tarief. Doe een chassiscontrole om te verifiëren dat het voertuig niet als gestolen staat geregistreerd. Controleer of de CO2-uitstoot op het CoC/CVO volgens NEDC of WLTP is gemeten. Dit bepaalt welk BPM-tarief van toepassing is.
BPM-taxatie door S-Tax
Laat uw importauto taxeren vóór de RDW-keuring. S-Tax stelt een methode-neutraal rapport op dat de meest gunstige BPM-berekening bepaalt: tabel, koerslijst of marktwaarde. De fysieke opname mag maximaal een maand vóór de datum van goedkeuring door de RDW liggen, plan uw RDW-keuring dus tijdig. Houd de volgorde aan: is de fysieke opname met de taxatiefoto's op dinsdag, dan meldt u zich pas op woensdag aan bij de RDW, dus niet op dezelfde dag. Stuur ons de factuur, foto's, optielijst en marktinformatie via de S-TAX Chat of e-mail.
RDW-keuring
Maak een afspraak bij een RDW-keuringsstation voor identificatie en tenaamstelling. De RDW controleert het chassis, VIN-nummer en documenten. Eventuele technische herstelpunten (verlichting, reflectoren) dient u vooraf op te lossen. Na goedkeuring ontvangt u een tijdelijk Nederlands kenteken.
BPM-aangifte indienen
Stuur het S-Tax taxatierapport per post naar de Belastingdienst: Postbus 2710, 6401 DE Heerlen. Bijlage C zit al in het rapport. Voeg daar een kopie van de inkoopfactuur bij, of van de inkoopverklaring als u het voertuig van een particulier kocht. U ontvangt binnen enkele weken de BPM-aanslag. Bij twijfel of afwijking: neem direct contact met ons op voor advies. Let op: bij een BTW-auto (Mehrwertsteuer ausweisbar) moet u mogelijk ook Nederlandse BTW afdragen. Lees hieronder meer over het verschil tussen marge-auto's en BTW-auto's.
BPM betalen
Na ontvangst van de aanslag betaalt u de BPM aan de Belastingdienst. Houd van alles een kopie: het taxatierapport, de factuur, de foto's en het betalingsbewijs. Het originele buitenlandse kentekenbewijs levert u in bij de RDW, die neemt het complete document in, dus maak die kopie vóór de keuring.
Definitief kenteken & verzekering
Na betaling van de BPM kunt u de definitieve tenaamstelling afronden bij de RDW. Regel Nederlandse kentekenplaten en sluit een autoverzekering af. Uw geïmporteerde auto is nu volledig geregistreerd en rijklaar in Nederland.
BPM-berekeningsmethoden
Bij het importeren van een auto moet u BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) betalen. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot en de afschrijving van het voertuig. S-Tax berekent vier methoden en kiest de voordeligste:
Forfaitaire tabel
Standaardmethode op basis van de catalogusprijs en een afschrijvingspercentage gekoppeld aan de leeftijd van het voertuig. Eenvoudig maar niet altijd het voordeligst.
Koerslijst
Berekening op basis van de actuele koerswaarde (XRAY). Vaak voordeliger bij auto's die sneller afschrijven dan de forfaitaire tabel voorschrijft.
Taxatie (marktwaarde)
Individuele taxatie op basis van de werkelijke marktwaarde, rekening houdend met schadehistorie, opties, kilometerstand en staat. Vaak de voordeligste methode bij auto's met schade of hoge kilometers.
Historisch tarief
Bij gebruikte auto's ouder dan 3 jaar mag u kiezen: het huidige BPM-tarief of een ouder tarief dat gold rond de datum eerste toelating (DET) van het voertuig. Omdat BPM-tarieven jaarlijks stijgen, is het historische tarief vrijwel altijd voordeliger. S-Tax berekent automatisch welk tarief het gunstigst uitpakt.
Welke methode is het voordeligst?
| Methode | Beste keuze bij | Beschikbaar |
|---|---|---|
| Forfaitaire tabel | Jonge auto's (<3 jaar) zonder schade, standaard uitvoering | Altijd |
| Koerslijst (XRAY) | Auto's die sneller afschrijven dan de tabel, populaire modellen | Altijd |
| Taxatie (marktwaarde) | Auto's met schade, hoge km-stand, bijzondere uitvoeringen | Altijd |
| Historisch tarief | Combineerbaar met bovenstaande, auto ouder dan 3 jaar | Auto ouder dan 3 jaar |
S-Tax berekent alle methoden en kiest de voordeligste combinatie. U hoeft hier zelf niet over na te denken.
BPM-tarieven 2026: wat betaalt u bij import?
Per 1 januari 2026 zijn de BPM-tarieven opnieuw aangepast. De CO2-schijfgrenzen zijn met 1,55% gedaald en de tarieven per gram CO2 zijn met 1,57% gestegen. Dit betekent: meer BPM voor dezelfde auto ten opzichte van 2025.
BPM-tarieftabel personenauto's 2026 (WLTP)
| CO2-uitstoot (g/km) | Vast bedrag | Tarief per gram CO2 | Berekening |
|---|---|---|---|
| 0 – 77 g/km | € 687 | € 2 | € 687 + (CO2 − 0) × € 2 |
| 77 – 100 g/km | € 841 | € 82 | € 841 + (CO2 − 77) × € 82 |
| 100 – 139 g/km | € 2.727 | € 181 | € 2.727 + (CO2 − 100) × € 181 |
| 139 – 155 g/km | € 9.786 | € 297 | € 9.786 + (CO2 − 139) × € 297 |
| > 155 g/km | € 14.538 | € 594 | € 14.538 + (CO2 − 155) × € 594 |
Bron: Belastingdienst tarievenlijst BPM 2026. Bij een CO2-uitstoot van 0 g/km (elektrisch) geldt een vast bedrag van € 687.
Dieseltoeslag 2026
Heeft het voertuig een dieselmotor en een CO2-uitstoot hoger dan 69 g/km? Dan betaalt u een dieseltoeslag van € 114,83 per gram CO2 boven de 69 g/km.
Voorbeeld: een diesel met 130 g/km betaalt een dieseltoeslag van (130 − 69) × € 114,83 = 61 × € 114,83 = € 7.004,63 bovenop de reguliere BPM.
Wat is veranderd t.o.v. 2025?
- Starttarief verhoogd van € 667 naar € 687
- CO2-schijfgrenzen zijn met 1,55% gedaald (sneller in een hogere schijf)
- Tarieven per gram CO2 zijn met 1,57% gestegen
- Dieseltoeslag grenswaarde verlaagd naar 69 g/km (was 70 g/km) en tarief verhoogd naar € 114,83
- Bestelauto's met verbrandingsmotor: altijd volledig BPM (geen CO2-voordeel meer voor zuinige modellen)
Tip: bij gebruikte auto's mag u kiezen voor het BPM-tarief van het jaar van eerste toelating als dat voordeliger is. S-Tax controleert dit standaard bij elke taxatie.
Wilt u direct de BPM voor uw importauto laten berekenen? Gebruik onze BPM Calculator voor een indicatie, of vraag direct een taxatierapport als tegenbewijs aan, of de BPM Risk Tool voor een risicoanalyse.
Rekenvoorbeeld: BPM berekenen voor een importauto
Hieronder werken we een concreet voorbeeld uit met alle methoden, zodat u ziet hoe de BPM-berekening werkt en waarom de keuze van methode duizenden euro's kan schelen.
Voorbeeldauto
| Auto | BMW 320d Touring (G21) |
| Datum Eerste Toelating | maart 2023 (3 jaar oud) |
| CO2-uitstoot | 130 g/km (WLTP) |
| Kilometerstand | 95.000 km |
| Brandstof | Diesel |
| Catalogusprijs NL-equivalent | € 58.000 |
| Schade | Geen |
Stap 1: Bruto BPM berekenen
CO2-uitstoot 130 g/km valt in schijf 100–139 g/km.
Bruto BPM = € 2.727 + (130 − 100) × € 181 = € 2.727 + € 5.430 = € 8.157
Dieseltoeslag = (130 − 69) × € 114,83 = 61 × € 114,83 = € 7.004,63
Totaal bruto BPM = € 8.157 + € 7.004,63 = € 15.161,63
Stap 2: Afschrijving toepassen per methode
Methode 1: Forfaitaire tabel
Auto is 36 maanden oud. Afschrijvingspercentage uit de BPM-tabel: circa 56%.
Netto BPM = € 15.161,63 × (100% − 56%) = € 15.161,63 × 44% = ca. € 6.671
Methode 2: Koerslijst (XRAY)
De koerslijst vergelijkt de handelsinkoopwaarde van het importvoertuig met de oorspronkelijke nieuwprijs. Als de XRAY-afschrijving hoger uitvalt dan de forfaitaire tabel (bijv. 62%), betaalt u minder:
Netto BPM = € 15.161,63 × 38% = ca. € 5.761
Methode 3: Taxatie (marktwaarde)
Een onafhankelijke taxateur (zoals S-Tax) stelt de werkelijke marktwaarde vast. Bij een auto met hoge kilometerstand, minder gangbare uitvoering of gebreken kan de afschrijving nog hoger uitvallen dan de koerslijst, bijv. 67%:
Netto BPM = € 15.161,63 × 33% = ca. € 5.003
Resultaat: verschil tussen methoden
| Methode | Netto BPM | Verschil t.o.v. tabel |
|---|---|---|
| Forfaitaire tabel | ca. € 6.671 | - |
| Koerslijst | ca. € 5.761 | € 910 voordeel |
| Taxatie | ca. € 5.003 | € 1.668 voordeel |
Conclusie: in dit voorbeeld scheelt de taxatiemethode bijna € 1.700 ten opzichte van de forfaitaire tabel. S-Tax berekent standaard alle methoden en kiest de voordeligste.
BTW bij het importeren van een auto
Naast BPM speelt ook de BTW een rol bij het importeren van een auto. Of u BTW moet betalen hangt af van het type factuur dat u ontvangt van de verkoper.
Marge-auto vs. BTW-auto
| Marge-auto (Differenzbesteuert) | BTW-auto (MwSt. ausweisbar) | |
|---|---|---|
| Factuur | Geen BTW-bedrag vermeld | BTW apart vermeld (19% in Duitsland) |
| BTW in Nederland | Niet verschuldigd | 21% Nederlandse BTW verschuldigd over de netto aankoopprijs |
| Geschikt voor | Particulieren | Particulieren en ondernemers (aftrekbaar voor ondernemers) |
Wanneer is een auto een BTW-auto?
Een auto geldt voor de BTW als "nieuw" wanneer deze minder dan 6 maanden geleden voor het eerst is toegelaten of minder dan 6.000 km heeft gereden. In dat geval is altijd 21% Nederlandse BTW verschuldigd, ongeacht het type factuur.
Bij BTW-auto's ouder dan 6 maanden en meer dan 6.000 km op de teller betaalt u de Duitse BTW (19%) niet, maar draagt u 21% Nederlandse BTW af via een ICP-opgave (intracommunautaire verwerving).
NEDC of WLTP: welke CO2-waarde geldt voor de BPM?
De CO2-uitstoot van een auto wordt gemeten volgens een testcyclus. Tot september 2018 was dat de NEDC-norm, daarna de strengere WLTP-norm. De WLTP-waarde is doorgaans 15–25% hoger dan de NEDC-waarde voor hetzelfde voertuig. Dit heeft direct invloed op de BPM.
Welke norm geldt?
| Datum Eerste Toelating | CO2-norm voor BPM |
|---|---|
| Voor 1 juli 2020 | NEDC (indien beschikbaar op typegoedkeuring) |
| Vanaf 1 juli 2020 | WLTP |
Het BPM-tariefstelsel is afgestemd op de gehanteerde norm: de tarieven voor WLTP-voertuigen kennen andere schijfgrenzen dan die voor NEDC-voertuigen. Het is daarom belangrijk dat de juiste CO2-waarde wordt gebruikt bij de aangifte.
Veelgemaakte fout
Veelgemaakte fouten bij het importeren van een auto
Elk jaar zien we dezelfde fouten terugkomen bij importeurs, zowel particulieren als handelaren. Deze fouten kosten geld of leiden tot vertraging.
❌ Verkeerde CO2-waarde gebruiken
NEDC en WLTP door elkaar halen kan honderden euro's schelen. Controleer altijd welke norm geldt voor het bouwjaar van uw auto.
❌ Taxatierapport verlopen
De fysieke opname mag niet meer dan een maand vóór de datum van goedkeuring door de RDW liggen. Vindt de keuring later plaats, dan moet u een nieuw rapport laten opstellen.
❌ Inkoopfactuur niet bij bijlage C
Bijlage C zit in het taxatierapport. Daar hoort een kopie van de inkoopfactuur bij, of van de inkoopverklaring bij koop van een particulier. Ontbreekt dat stuk, dan kunt u de taxatiemethode niet gebruiken.
❌ Geen historisch tarief toegepast
Bij auto's ouder dan 3 jaar mag u het BPM-tarief kiezen van het jaar van eerste toelating. Dit is vrijwel altijd voordeliger en wordt vaak vergeten.
❌ Auto met minder dan 3.000 km als gebruikt aangeven
Auto's met minder dan 3.000 km op de teller worden door de Belastingdienst als nieuw aangemerkt. U betaalt dan volledige bruto-BPM zonder afschrijving.
❌ BTW-status niet gecontroleerd
Bij een BTW-auto (MwSt. ausweisbar) moet u 21% Nederlandse BTW afdragen. Dit wordt regelmatig over het hoofd gezien, met een forse naheffing als gevolg.
Waarom een onafhankelijke taxateur voor uw BPM-taxatie?
De meeste BPM-berekeningen worden uitgevoerd door importbedrijven die zelf de auto leveren. S-Tax werkt anders: wij zijn een onafhankelijke, ROTA-gecertificeerde taxateur zonder belang bij de aan- of verkoop van het voertuig.
Wat maakt S-Tax anders?
- Methode-neutraal We berekenen alle methoden (tabel, koerslijst, taxatie, historisch tarief) en kiezen objectief de voordeligste.
- Juridisch verdedigbaar Onze rapporten zijn opgesteld volgens ROTA-richtlijnen en bedoeld voor gebruik bij de Belastingdienst, de RDW en in bezwaar- en beroepsprocedures.
- BPM-ervaring sinds 2009 Specialisatie in BPM-wetgeving, Europees recht (art. 110 VWEU) en fiscale procedures.
- Eigen tooling S-Tax ontwikkelt eigen berekeningstools en databronnen, waaronder AutoDataPort.nl met meer dan 3.200 BPM-gerechtelijke uitspraken.
- Samenwerking bij geschillen Bij naheffing of bezwaar werken wij samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker voor juridische en fiscale bijstand.
Veelgestelde vragen over auto importeren
Ik importeer een gebruikte auto uit Duitsland. Hoe kan ik de BPM verlagen?
U betaalt alleen de rest-BPM: de BPM van de auto als nieuw, min de afschrijving. Die afschrijving mag u bij de aangifte aantonen met de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport, en u kiest zelf wat voor u het gunstigst is. Heeft de auto meer dan normale gebruiksschade of staat hij niet in een koerslijst, dan kan een taxatierapport de BPM verlagen. Leidt de berekening tot meer BPM dan in een gelijksoortige auto die al in Nederland rijdt, dan kan dat via artikel 110 VWEU. Met de gratis BPM-calculator ziet u eerst wat de tabel geeft.
Wat kost het om een auto te importeren naar Nederland?
De totale importkosten bestaan uit: BPM (afhankelijk van CO2 en afschrijving), RDW-keuringskosten (ca. €120), tenaamstellingskosten (ca. €40) en het taxatierapport (vaste prijs €150 excl. btw bij S-Tax). De BPM vormt veruit het grootste deel en varieert van enkele honderden tot duizenden euro's.
Hoe lang duurt het importproces?
Met een voorbereid dossier kunt u het complete importproces binnen 1-2 weken afronden. Het taxatierapport ontvangt u binnen 24 uur. De RDW-keuring duurt 1-2 uur. De BPM-aanslag ontvangt u doorgaans binnen 2-4 weken na indiening.
Wat is het verschil tussen de drie BPM-methoden?
De forfaitaire tabel is een standaardberekening op basis van leeftijd. De koerslijst gebruikt actuele marktdata (XRAY). Een individuele taxatie houdt rekening met de specifieke staat van uw auto. S-Tax berekent alle drie en kiest automatisch de voordeligste voor u.
Kan ik bezwaar maken tegen de BPM-aanslag?
Ja, u kunt binnen 6 weken na ontvangst van de aanslag bezwaar indienen bij de Belastingdienst. S-Tax kan u hierbij ondersteunen met een onderbouwd taxatierapport. Voor juridische begeleiding werken wij samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker.
Welke documenten heb ik nodig voor de import?
U heeft nodig: de originele koopfactuur, buitenlands kentekenbewijs, CVO of CoC (Certificate of Conformity), foto's van het voertuig (4 zijden + kilometerstand), en eventueel een schaderapport of optielijst. S-Tax vertelt u precies wat er nodig is.
Is het taxatierapport geldig voor de Belastingdienst?
Ja, S-Tax is erkend door ROTA (Register Onafhankelijke Taxateurs Automotive). Onze rapporten zijn opgesteld voor gebruik bij de Belastingdienst, de RDW en in juridische procedures. De fysieke opname mag maximaal een maand vóór de datum van goedkeuring door de RDW liggen.
Kan S-Tax ook helpen bij parallelimport?
Ja, wij hebben ruime ervaring met zowel EU-import als parallelimport van buiten de EU. Bij parallelimport spelen aanvullende regels rondom typegoedkeuring en douaneformaliteiten. S-Tax adviseert u over het volledige traject.
Wat is rest-BPM?
Rest-BPM is het BPM-bedrag dat u betaalt bij het importeren van een gebruikte auto. Het is de bruto-BPM (berekend alsof de auto nieuw is) minus een afschrijving op basis van de leeftijd en/of marktwaarde van het voertuig. Hoe ouder de auto, hoe lager de rest-BPM.
Hoeveel BPM betaal ik voor een auto uit Duitsland?
Dat hangt af van de CO2-uitstoot, het bouwjaar, de brandstofsoort en de staat van het voertuig. Een 3 jaar oude benzineauto met 130 g/km CO2-uitstoot betaalt ruwweg € 3.000–€ 7.000 aan rest-BPM, afhankelijk van de gekozen berekeningsmethode. S-Tax berekent de exacte BPM kosteloos als onderdeel van het taxatierapport.
Moet ik BTW betalen als ik een auto importeer?
Dat hangt af van het type factuur. Bij een marge-auto (Differenzbesteuert) betaalt u geen extra BTW in Nederland. Bij een BTW-auto (MwSt. ausweisbar) bent u 21% Nederlandse BTW verschuldigd over de netto aankoopprijs. Auto's jonger dan 6 maanden of met minder dan 6.000 km zijn altijd BTW-plichtig.
Wat is het verschil tussen NEDC en WLTP voor de BPM?
NEDC en WLTP zijn testcycli voor het meten van CO2-uitstoot. WLTP levert doorgaans 15–25% hogere waarden op. Auto's met een eerste toelating voor 1 juli 2020 vallen doorgaans onder NEDC; daarna onder WLTP. Het BPM-tariefstelsel is afgestemd op de gehanteerde norm.
Wat is de dieseltoeslag bij BPM?
Dieselvoertuigen met een CO2-uitstoot boven 69 g/km betalen een extra toeslag van € 114,83 per gram CO2 boven die grens (tarief 2026). Dit komt bovenop de reguliere BPM en kan bij hogere uitstoot duizenden euro's bedragen.
Mag ik een historisch BPM-tarief gebruiken?
Ja, bij gebruikte auto's mag u kiezen tussen het huidige tarief en een ouder tarief dat gold in het jaar van eerste toelating (DET). Omdat BPM-tarieven jaarlijks stijgen, is het historische tarief vrijwel altijd voordeliger. Dit geldt voor auto's ouder dan 3 jaar.
Betaal ik BPM voor een elektrische auto?
Ja, sinds 1 januari 2025 betaalt u ook BPM voor volledig elektrische auto's. Het tarief is een vast bedrag van € 687 (2026). Dit is aanzienlijk lager dan bij auto's met verbrandingsmotor.
Kan ik BPM terugkrijgen bij export?
Ja, bij export van een in Nederland geregistreerd voertuig kunt u een teruggaaf van rest-BPM aanvragen bij de Belastingdienst. Het teruggaafbedrag wordt berekend op basis van de restwaarde op het moment van export.
Ervaringen van importeurs
"BMW 5-serie uit Duitsland geïmporteerd. S-Tax berekende drie methoden en de taxatiemethode scheelde ruim €1.200 ten opzichte van de forfaitaire tabel. Rapport dezelfde dag ontvangen, alles netjes geregeld."
"Als handelspartij importeer ik maandelijks meerdere auto's. S-Tax levert altijd snel en betrouwbaar. De rapporten zijn helder en compleet."
"Eerste keer een auto geïmporteerd en had geen idee waar te beginnen. S-Tax heeft me stap voor stap begeleid. Van taxatie tot BPM-aangifte alles helder uitgelegd. Aanrader voor particulieren."
BPM-geschil of naheffing?
S-Tax werkt samen met mr. Robin Lammers van Recht Zeker voor juridische en fiscale ondersteuning bij BPM-bezwaren, naheffingen en geschillen met de Belastingdienst.
Auto importeren? Regel uw BPM-taxatie
Stuur ons de gegevens van uw importauto en ontvang binnen 24 uur een methode-neutraal taxatierapport. Vaste prijs €150 excl. btw.